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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網編譯林鼎為 綜合外電】
亞股週三 (16日) 延續美股週二 (15日) 漲勢，美國聯準會 (Fed) 週三在政策會議後將公布議息結論。美股前夜則受油價連續反彈 2 日支撐， 3 大指數均收漲，道瓊工業指數與納斯達克指數均漲 0.9% ， S&P 500 指數上漲 1.1% 。週三 MSCI 亞太 (排除日本) 指數大漲 2% 。
市場普遍預期， Fed 週三結束為期 2 日的會議後將宣布升息，這也將是美國近 10 年來首次調漲利率；此外，Fed 升息也代表美國經濟已復甦至足撐較高的利率水準，貨幣政策將朝向正常化邁進。
實際上 Fed 在 1 年多前便陸續釋出升息訊號，市場也相信 Fed 這次會升息。因此，焦點已轉至關注 Fed 明年的升息步調將如何前進； Fed 此前則已指出，未來將採漸進式調升利率。對此，專家預期 Fed 主席葉倫 (Janet Yellen) 應會維持一貫的「數據依賴」模式決定未來升息模式，但並不會明示下一次升息時機。
日股方面，美股前夜上漲加上逢低買盤湧入，日經 225 日高開走揚，終止連 2 跌，也創下 2 個半月來最大單日漲幅。
日經 225 指數勁揚 484.01 點，或 2.61% ，收 19049.91 點。
東證指數大漲 38.17 點，或 2.54% ，收 1540.72 點； 33 個分項類股中，僅空運類股下跌，其餘 32 個類股均上揚。
JPX 日經 400 指數也漲 2.7% ，收 13879.68 點。
陸股方面，上海股市走勢謹慎，小漲作收，分析師認為市場在 Fed 公布議息結論前的觀望氣氛濃。
上證綜指上漲 5.83 點，或 0.17% ，收3516.19 點。
滬深 300 指數下跌 8.95 點，或 0.24% ，收 3685.44 點；深證綜指則漲 15.40 點，或 0.68% ，收 2280.12 點。香港恆生指數大漲 426.84 點，或 2.01% ，收 21701.21 點。
澳洲同樣跟隨歐美市場前夜漲勢，週四勁揚逾 2% ，重新站上 5000 點大關，一舉收復週一因油價重挫拖累大盤的失土。
ASX 200 指數大漲 118.89 點，或 2.42% ，收 5028.45 點。
南韓 KOSPI 指數勁揚 36.43 點，或 1.88% ，收 1969.40 點。
『新聞來源／鉅亨網 』
台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫，新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次，將運輸資源投入偏鄉，透過公車路網改造，提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次，105年成長至1.35億人次，兩年共增1,240萬人次，總行駛里程數也同步增加500萬公里，除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外，也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。（如圖）
交通局長王義川說，過去公車路線長度不斷延長與重疊，造成運輸資源重複浪費，必須要從路網及機制改革著手，並藉由智慧交通等創新技術的導入，如建立公車車聯網等，提升公車營運效率與品質，全面來解決。
交通局透過大數據分析，去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群，也辦理東山路公車路廊整併，將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線，31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車，也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。
另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車，擴大公車服務及路線永續經營，讓更多市民享有公車的便利。
林佳龍上任2年來，交通局已規劃新闢10幾條路線，也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求；例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線，讓長輩就醫不必再靠家人親自接送，公車路線數由103年的203條，至今已超過210條，兩年來總載客數增加約1240萬人次，總行駛里程增加約500萬公里，公車服務更便利與多元。
王義川指出，以前8公里免費是採人次補貼，導致業者集中經營市區熱門路線，難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線，10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔，引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。
王義川強調，近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響，因交通局已知道一例一休會實施，因此自去年起適時推動公車路網改革，整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費，讓駕駛員有更足夠的時間休息，並減輕體力的負擔，減緩一例一休的影響，未來交通局將持續檢討公車路線以及班次，推動公車路網改革，以實現運輸資源分配的公平正義。
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